Finalisten für SPE-Autopreise benannt

Detroit – Die Automobilabteilung der Society of Plastics Engineers hat die Finalisten für den 51. Auto-Innovationspreis benannt. Die Gewinner werden am 2. November bei einer Veranstaltung in Livonia, Michigan, gekürt.

Auszeichnungen gehen an den Automobilhersteller, aber auch Unternehmen aus der gesamten Lieferkette nehmen am Nominierungsprozess teil und werden im Rahmen der Veranstaltung geehrt.

Aus den Gewinnern der einzelnen Kategorien wird ein großer Preis ausgewählt, und mit dem Vehicle Engineering Team Award (VETA) wird ein Team aus der gesamten Lieferkette für seine Arbeit an einem Fahrzeug geehrt.

• Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade und GMC Yukon 2022 von General Motors Co. für eine Spoiler-Abschlussdichtung aus thermoplastischem Polyurethan.

• Chevrolet Corvette von General Motors für einen kleinvolumigen Fußgängerschutzblock in einem Rechtslenkerfahrzeug für den japanischen Markt.

• Der 2023 GMC Hummer EV von General Motors für ein Ladezubehör, das die Lackierung eines faserverstärkten Teils aus Gründen der Witterungsbeständigkeit überflüssig macht.

• Ford Motor Co. für den 2022 Ford Bronco Raptor für eine spritzgegossene C-Strebe.

• Ford für eine einteilige Schnorchelkarosserie für die Ford Bronco Everglades Edition 2023.

• Der Cadillac Lyriq 2023 von General Motors für einen Spoiler, der die Sicht nach hinten verbessert und Masse und Kosten senkt.

• Kia Sorento 2022 der Hyundai Motor Group mit spritzgegossenem Panorama-Schiebedachrahmen, der im Vergleich zu Stahl Gewicht und Teileanzahl reduziert.

• GMs Cadillac Lyriq für einen vorne geschlossenen beleuchteten Grill, der im Spritzprägeverfahren hergestellt wurde, was Masse und Kosten reduziert.

• Elektrischer Lieferwagen 2021 von Rivian Automotive LLC mit einer einteiligen, spritzgegossenen, thermoplastischen Polyolefin-Kunststoffverkleidung.

• GMs 2022 GMC Hummer EV mit spritzgegossenen Polycarbonat-Frontleuchten, die 11 Funktionen in einem einzigen Scheinwerferdesign vereinen.

• GMs GMC Hummer EV für ein großes, vierteiliges modulares Dachsystem, das im Spritzprägeverfahren hergestellt wird und dabei hilft, den Schwerpunkt im Fahrzeug zu senken.

• Der Toyota Tundra 2022 der Toyota Motor Corp. für eine Verbundsitzstruktur in den Rückenlehnen und Kissen der zweiten Reihe aus pultrudiertem, endlos glasfaserverstärktem Polyurethan, das durch Spritzgießen umspritzt wird.

• Ford 2023 F-250 und F-350 Super Duty Trucks für eine integrierte Konsolenkartentaschenbaugruppe, spritzgegossen aus TPO, PC und Polypropylen.

• Fords 2020 Ford Explorer für einen stiftlosen Hilfsgriff, der die Anzahl der Komponenten reduziert und eine vollautomatische Montage ermöglicht.

• Ford F-250 und F-350 Super Duty Trucks für einen zusammenklappbaren, abschließbaren Aufbewahrungsbehälter unter dem Sitz, der zu 100 Prozent aus postindustriellem Recyclingmaterial spritzgegossen ist.

• Rivian Automotive Truck Modelljahr 2021 für eine Getriebetunnel-Durchgangstür, um Zugang zum Stauraum hinter dem Rücksitz zu ermöglichen.

• GMs 2020 Chevrolet Corvette für einen Hitzeschild für den Abgasantrieb, formgepresst mit einem glasfaserverstärkten Phenolharz.

• GMs 2022 Chevrolet Silverado und GMC Sierra für eine formgepresste Zugblattfeder, die erste Blattfeder vollständig aus Verbundwerkstoff für Leicht-Lkw-Programme.

• Stellantis NV für die Motorstabilisatorhalterung aus Verbundwerkstoff des Jeep Grand Wagoneer 2022, spritzgegossen in einem Verfahren, das keine Nachbearbeitungen erfordert.

• GM für die stark dämpfende AC-Kompressionshalterung des Cadillac Lyriq 2023, die für einen ruhigeren Innenraum sorgt.

• VDL Bus & Coach für die Plug & Play Fuel Cell Media Supply Unit, ein spritzgegossenes und lasergeschweißtes Versorgungssystem für Brennstoffzellenfahrzeuge.

• Das spritzgegossene Hochspannungs-Stromverteilungssystem des Ford F-150 Lightning, das die Masse reduziert und gleichzeitig die elektromagnetische Abschirmung beibehält.

• Der Range Rover 2022 von Jaguar Land Rover für eine Endkappe eines EV-Batteriepakets, die im Spritzgussverfahren hergestellt wurde, um Druckgussaluminium zu ersetzen.

• Chevrolet Monza 2022 von SAIC General Motors Corp. Ltd. für eine neue Oberpolster-Instrumententafelhaut, bei der Spritzguss anstelle von Slush-Molding zum Einsatz kommt.

• GMs 2023 Cadillac Lyriq für ein Polycarbonat- und Silikon-Copolymer, das für eine Dual-Cardset-EV-Ladelinse verwendet wird.

• Der 2023 GM Cadillac Lyriq für Thermomanagementlösungen für batterieelektrische Fahrzeuge aus Thermoplast, spritzgegossen aus Nylon 6/12, Nylon 6/6 und Polypropylen.

• GMs 2022 GMC Hummer EV Pick-up für einen extrem niedrigen CLTE TPO, der engere Spalttoleranzen zwischen Teilen an der Fahrzeugaußenseite ermöglicht.

• GMs 2023 Chevrolet Blazer für eine Kombination aus Lampe und appliziertem Lichtschwert

• GMs 2020 Chevrolet Equinox für einen Start/Stopp-Speicherkolben, der anstelle eines Aluminiumteils aus Nylon 4/6 spritzgegossen ist.

• GMs 2022 Chevrolet Silverado und GMC Sierra für eine Hochdruck-Ölkühler-Dichtungsdichtung, hergestellt aus einem neuen thermoplastischen Ethylen-Acryl-Vulkanisat.

• GMs 2020 Chevrolet Silverado für eine dicke optische Linse für eine Abblendlicht-Projektionslinse.

• GMs 2021 GMC Yukon für das Mehrstationen-Formen dicker Linsen unter Verwendung von PMMA für einen Lichtleiter und Polycarbonat in einem Lichtlamellen.

• GMs 2022 Chevrolet Blazer für direktes Laserschweißen, das das Heizplattenschweißen ersetzt und komplexere Geometrien ermöglicht.

• GMs 2020 Chevrolet Silverado und GMC Sierra für postindustriellen recycelten Schrott, der aus TPO-Häuten besteht, die in einen Olefonschaum umgewandelt werden und 50 Prozent des neuen TPO im System ersetzen.

• GMs 2020 GMC Hummer EV für eine helle, farbtaugliche recycelte Innenausstattung, die zu 50 Prozent aus recyceltem Post-Consumer-PP hergestellt wird.

• GMs 2022 Cadillac Escalade für ein wiederaufbereitetes, postindustriell recyceltes Polycarbonat mit einer hochwertigen Klavierlackverkleidung aus Glas.

• Rivians elektrischer Lieferwagen 2021 mit 100 % recyceltem PET-Bezug und 40 % recyceltem PET-Substrat im Dachhimmel.

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